危险运输为何青睐BPW车桥性能没得说新闻资讯 中国汽车网

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2018-10-21

相对于主车而言,挂车我们比较关注的就是车桥,对于挂车桥行业而言,BPW的车桥已经快成为危险品物流的标配。

危险品运输为何如此青睐BPW呢?BPW又能为危险品运输带来什么不一样的体验呢?▎安全引以为傲的一度弯曲众所周知,危险品最注重的是安全性,相对于其他车桥而言,BPW的安全性在行列内属于佼佼者。

视频采访BPW用户首先是制动性能,拿危险品常选择的400K为例,可以选择普通鼓式制动和高端盘式制动。

均是BPW独有的设计和配方。

而其他同类车桥大多采用外包采购的方式,统一性、耐久性等都不如BPW。 在新疆从事危险品运输的卡友透露,使用BPW车桥明显感觉要比其他品牌的车桥要放心很多,特别是在制动方面。

使用BPW原厂的制动片、制动鼓(盘),可以实现更短的刹车距离,并且在连续制动的时候热衰减要比其他车桥小很多。 从事危险品运输的卡友透露,危险品运输安全是首要的,危险品运输车辆不同于普通车型,不能出事,一旦出事就是大事。 在选择配置时必须谨慎,必须防患于未然,因此大多数危险品车辆用户宁愿多花点钱也要选择BPW车桥。

此外,BPW还有一项独家技术-一度弯曲。

何为一度弯曲呢?既在空载状态下,车桥是向内有一度的内倾,在装好货物以后,车桥和地面九十度。

这样的设计可以减少吃胎,并且可以提高重载时轮胎与地面的附着力。 ▎高效提升运营效率安全有了保障,接下来考虑的就应该是效率,还是以BPW400K车桥为例,40万公里免维护,即在40万公里内不用拆轮保养,也就是我们常说的抹黄油。 以新疆卡友薛洪明(全国第一批T7H智能卡友用户)为例,一年运营15-20万公里,BPW车桥40万公里免维护,基本上可以实现两年不用维护,直接节约维护费用数千元。

薛哥还给我们算了一笔账,危险品运输有一定的时效性要求,有的时候运输工业原材料,工厂都有严格的时间要求。 如果车子因为车桥出问题或者是因为保养车桥耽误时间,这其中的损失不可估量。

▎标准化提高后期使用便利性说明书好的产品离不开好的服务,在测试过程中我哦们发现,BPW的标准化做得非常好,拿简单的说明书为例。 车桥的各项参数、调整方式、注意事项等等都一一列在说明书上,不管是4S店还是普通维修店,都可以根据说明书进行调整或者是维修。 一根好的车桥不仅技术、质量过硬,同时还有众多的细节,BPW已经在行业内形成了自己的口碑。

特别是在危险品运输中,BPW可以说占据半壁江山,究其缘由,还是质量过硬,细节到位。 注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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